Основные преимущества газа:

• Сегодня средняя цена 1 л. пропан-бутана составляет 2,20 - 2,60 грн. (в зависимости от региона), а 1 л. бензина А95-5,98 грн.
• Увеличение межремонтного периода двигателя в 1,5 раза
• Увеличение срока службы моторного смазочного масла в 1,5...2 раза. Снижение уровня шума работы двигателя до 10 дб (как минимум в 2 раза).
• Увеличение срока службы свечек зажигания на 40%.
  Снижение токсичности выхлопных газов: CO в 2...3 раза, оксид азота - в 1,2 раза, CH - в 1,3...1,9 раза.

Еще одним аргументом в пользу газового оборудования есть минимальная амортизация. При правильном использовании оборудования межремонтный период к замене резинотехнических изделий газовых аппаратур представляет не меньше 5 лет.

Читать дальше...

Кабинет министров Украины внес на рассмотрение парламента законопроект о повышении акцизного сбора на бензин на 83% – до 110 евро за тонну

Верховная рада обнародовала зарегистрированный Кабинетом министров законопроект №3505 «О внесении изменений в некоторые законы (относительно ставок акцизного сбора на бензин и дизельное топливо)».

Документ предусматривает увеличение ставки акцизного сбора на бензин марок А-76, Аи-92, Аи-95 и Аи-98 на 83,3%, с 60 евро до 110 евро за 1 тону, а на дизельное топливо – на 47%, с 45 евро до 95 евро за тонну.

Читать дальше...

Ценовую ситуацию, которая сложилась на украинском рынке нефтепродуктов, сегодня не обсуждает только ленивый. А на вопрос: когда стабилизируются цены на бензин и дизельное топливо, пожалуй, четкого ответа не найти.

Неделю назад А-95 продавали уже по 5,70 гривны за литр.

На столичных заправках в очередной раз выросли цены на бензин. Топливо марки А-95 уже продают на 10-20 копеек дороже - по 5,55 - 5,70 гривны за литр, литр А-95+ обойдется в 5,70 - 6:00 гривен. Дизтопливо (на киевских заправках в основном евро) обогнало обычный А-95-й и выставлено по цене А-95+ (до 6:00 гривен за литр).

Будет кстати сказать, что две недели назад бензин А-95 и дизтопливо на столичных заправках стоили 5,45-5,50 гривны за литр, хотя еще до праздников (7 марта) цена не превышала 5,30-5,35 гривны за литр. В Донецке А-95 продавали по 5,30-5,35 гривны за литр, ДТ - 5,40-5,45 гривны за литр, во Львове - 5,25-5,29 и 5,25-5,28, в Крыму - 5,60-5,65 и 5,60 соответственно.

Ранее эксперты прогнозировали начало роста цен в Украине не ранее середины марта, но коррективы внесли более чем 15% подорожание нефти в мире (с $88 до $103 за баррель, а Украина импортируем до 50% потребляемых нефтепродуктов) и необычно теплая весна, вызвавшая повышенный спрос на топливо. К концу марта эксперты прогнозируют рост цен на А-95 и ДТ, они будут стоить 5,80-5,85 грн./л, причем цены в регионах подтянутся к киевским.

На нашем рынке, используются различные по принципу работы типы газовых систем. Для их классификации используется термин “поколение”.

Различие в комплектации ГБО по поколениям в основном относится к элементам подачи газа и системе управления, расположенным в моторном отсеке. Устанавливаемые вне отсека компоненты системы — заправочные устройства, газовые трубки, баллон и его оснащение — идентичны для всех поколений.

Первое поколение ГБО. Системы с вакуумным управлением и механическим дозатором газа, которые устанавливают на бензиновые карбюраторные и простые инжекторные автомобили. В первом поколении ГБО используются как вакуумные, так и электронные газовые редуктора. Без лямбда-зонда. Это традиционные устройства со смесителем газа.

Читать дальше...

Исследования опровергли устоявшееся мнение, что использование газа вместо бензина – вынужденная мера. Газовое топливо сгорает полнее, поэтому концентрация окиси углерода в выхлопе газового двигателя в несколько раз меньше.

Автомобиль на бензине выбрасывает в атмосферу сернистый газ, который образуется от сгорания сернистых компонентов топлива, и тетраэтилсвинец. В природном газе серы, как правило, нет, а поэтому в выхлопах газового двигателя нет ни сернистого газа, ни соединений свинца.

Читать дальше...

Как и дизельное топливо, пропан-бутановая смесь бывает летней и зимней, и вызвано это разделение тоже особенностями сезонной эксплуатации. Дело в том, что пропан испаряется при -45С, а бутан — при -0,5С. Летом смесь на 75% состоит из бутана, а на 25% — из пропана, и при низких температурах она просто не сможет перейти в газообразное состояние.

Поэтому зимний состав пропан-бутановой смеси содержит 75% пропана и 25% бутана. Кстати, в соответствии с сезонной сортностью немного изменяется и антидетонационная стойкость газовой смеси. Пропан имеет октановое число 110, а бутан — 95, поэтому октановое число пропан-бутана может варьироваться от 99 до 106

Читать дальше...

Как же все таки снизить расход топлива? В данной статье мы представляем вашему вниманию информацию о том как снизить расход бензина или газа Вашего автомобиля.

Итак, при езде на бензине у вас возникло подозрение, что ваша машина слишком "прожорлива". Первое, что нужно сделать, это заменить воздушный фильтр и проконтролировать положение стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка находится ниже середины, ни о какой экономии топлива не может быть и речи, такие показания - уже повод для обращения в авторемонт, особенно это касается бензиновых двигателей с впрыском топлива и дизельных двигателей.

Читать дальше...

От устройств, рассчитанных на карбюраторные моторы, система третьего поколения отличается в первую очередь наличием электронного блока управления (ЭБУ).

Электроника, во-первых, отключает бензиновые форсунки, не позволяя им подавать бензин во время работы на газе. Во-вторых, при пуске мотора блок кратковременно переключает его на питание бензином, давая форсункам поработать – это исключает их коррозию и гарантирует беспроблемный запуск холодного мотора. Наконец, «газовая» система лямбда-контроля помогает сохранить работоспособность каталитического нейтрализатора.

Читать дальше...

Вы задумались об установке газового оборудования на свой автомобиль? Эта статья для вас. В ней говорится о преимуществах и о некоторых недостатках оборудования различных производителей. Вы узнаете о некоторых распространенных утверждениях относительно газового оборудования, которые не всегда обоснованы, а чаще, просто ошибочны. Итак…

В ДВИГАТЕЛЕ ПРОГОРАЕТ
Перл первый (он же основной): "В двигателе прогорает". При чем в большинстве случаев звучит это именно так как написано, и только в редких случаях технически грамотные люди уточняют, что прогорает не головка блока, не стенки цилиндра, и не та самая прокладка между рулем и сиденьем, а именно выпускные клапана.

Читать дальше...

Газовое оборудование автомобиля размещают в трех местах: в моторном отсеке, салоне и багажнике. В моторном отсеке автомобиля находятся: редуктор-испаритель газа; смеситель; электромагнитный газовый клапан; электромагнитный бензиновый клапан; предохранитель.

Примечание: На некоторых моделях систем газобаллонной аппаратуры устанавливают дозирующее устройство, предназначенное для ограничения количества газа, подаваемого в двигатель на всех режимах работы двигателя, кроме холостого хода, а также вилку-тройник с регулирующим винтом (или винтами).

Читать дальше...