Последовательная система впрыска газа LPG/CNG в неустойчивой фазе AKME DIEGO предназначена для использования в транспортных средствах с передовыми системами диагностики (бензин OBD2, EOBD). С катализатором и лямбда зондом содержание выхлопных выбросов соответствует нормам (EURO4).

AKME комплект может быть адаптирован для всех двигателей как с многоточечным впрыском топлива, так и секвентных, полсеквентных или fullgroup.

Применение 16-битного микроконтроллера Motorola, служащего процессором и драйвером вывода газа инжекторов, позволяет для точный и быстрый контроль газо-воздушной смеси для текущего цилиндра.

С помощью точного и быстрого дозирования газа не существует заметная разница в мощности между газом и бензином машины в ходе операции без потери мощности и разници в гибкости транспортного средства. Разгон от питания газа, такой же, как бензин.

Принцип действия системы AKME основан на впрыске бензина - отдельно и независимо для каждого канала. В любой момент в системе используется стратегия бензина на топливном контроллере. Газовый инжектор имеет контроль сигналов инжектора, которые являются результатом ответа на текущий впрыск и мощность спроса двигателя. Это обеспечивает оперативное реагирование на изменения внешних условий.

Расширенный газ подается непосредственно из трубки - как и в бензиновых системах, что исключает возможность взрывов (в результате накопления газа в большом объеме коллектора всасывания).

Все функции диагностики и управления двигателя остаются без изменений.

Газовый впрыск - DIEGO. Эго позволяет совместить карту газа из одной и той же точке. Раньше это было возможно только в долгосрочной перспективе испытание с использованием шасси динамометра.

Водитель имеет встроенные в систему диагностики газа.

Малые размеры и удобное расположение крепления кронштейна облегчает сборку автомобиля под капотом. Можно работать как с бензиновыми инжекторами так и со многими видами газовых инжекторов, среди прочего, Matrix, Valtek и т.д.

AKME комплект доступен в версии 4, 6 и 8 каналов для двигателей, 3, 4, 5, 6, 8 цилиндровых. Существует также версия для американских и японских автомобилей и автомобилей с двигателем типа Hemi.

Система очень проста в настройке и монтаже. Плюс режим переключения – автоматический и незаметен водителю.

Если закончится газ в цистерне, прозвучит звуковой сигнал и система автоматически переключится на бензин.

С помощью миниатюрного пульта управления, пользователь может как управлять переключением автомобиля на бензин / газ так и контролировать количество газа в валлоне и наблюдать за показателями: время впрыска бензина, температура, давление.

Благодаря использованию программного обеспечения для вашего компьютера, вы можете сделать автоматическую калибровку системы с целью соответствия ее машине. В программе установки также доступна возможность ручной коррекции многих параметров и отслеживания в текущих условиях.

DIEGO Система предлагается в наборе: редуктор, панель управления, блок управления, форсунки, планка форсуночная, фильтр газа, руководство по монтажу и руководство пользователя.

Мы также предлагаем драйвера для дистрибьюторов.


Программное обеспечение



Здесь Вы найдете актуальную версиях программного обеспечения AKME.

DIEGO драйвера позволяет отслеживать эффективность работы:

- Бензин инжектор время открытия форсунок (каждая форсунка отдельно или в среднем по всем форсунок),

- Газовый інжектор время открытия форсунок (каждая форсунка отдельно или в среднем по всем форсунок),

- Скорость вращения коленчатого вала (RPM)

- Снижение температуры и температуры газа,

- Вакуум на dolotowym (если дополнительный датчик подключен карта-вкладка),

- Напряжение питания системы

- В состоянии напряженности и при наличии лямбда зонда (если подключен).



Это устройство имеет множество настроек. Используя программное обеспечение, вы можете изменить:

- Уменьшение минимальной температуры и минимальная скорость коленчатого вала, при котором переход на газ (набор точки)

- Количество форсунок (от 3 до 8 в зависимости от типа драйвера),

- Тип газа инжектор,

- Тип газа датчик,

- Тип газообразного топлива (LPG/CNG)

- Тип лямбда зонд



Для того, чтобы легко найти повреждения или неисправности в процессе установки, драйвер оснащен системой самоуправления, которая определяет правильность установки компонентов функционирующих газа, а также повреждения. Несколько современных решений и тепловая защита позволяют обезопасится в случае внешних повреждений.

В версии 1.3c драйверов из системы DIEGO работает с тяговой системой управления ТС / ASR.



DIEGO водитель имеет возможность автоматически адаптироваться к машине. Для этого, после проверки настроек для работы с опцией "Автокалибрация".

Это устройство, в нескольких шагах, порядок определяет параметры математической модели для получения надлежащего сгорания смеси в режиме холостого хода. Во время процедуры должны применяться к сообщениям, которые появляются на экране.

Оптимальная замена следующей процедуры автокалибрации до 2500 об. / мин.



После этого основные параметры модели могут быть скорректированы вручную путем установки. Во время работы водитель четкую точку на графике показывает текущие значения параметров работы.

В зависимости от ваших потребностей, вы можете обогатить или обеднять смесь сборов для конкретных сегментов (в данном случае в момент впрыска бензина) или на весь диапазон.

Параметр 'склон MULT' позволяет процентное изменение состава газовой смеси, в связи с бензином. Параметр 'Передача OFFSET' можно добавить постоянное значение до тех пор, пока бензин в целях преодоления таких, как различия в инжекторе.